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    pk10彩票专家app:南航退出天合联盟:明年起不再续签协议,将加强与美航合作

    2018-11-16 09:21:34    澎湃新闻  参与评论()人

    11月15日,南航在官方微博公告称,基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势,决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议,2019年内完成各项过渡工作。

    公告称,天合联盟和南航同意,在2019年期间确保所有的客户和合作伙伴能够得到妥善过渡。

    南航称,将加强与美国AA等全球先进航空公司的合作,努力推进双边、多边合作,建立新型合作伙伴关系。

    天合联盟在公告中表示,尊重南航的决定,这反映出正在发生变化的航空运输业的现状,以及正在演变中的世界航空联盟发展的态势。

    南航在公告中提到的美国AA为美国航空公司(下简称美航),目前南航与美航关系密切。

    2017年3月28日,南航正式与美国航空在广州签署《框架协议》《股份认购协议》及系列商务合作协议。据协议,美航将向南航投资2亿美元,用于认购南方航空拟增发的H股股份。增发完成后,美航取得的H股股份占南航在香港上市H股股份的约8.8%以及总股本的2.7%,南航董事会委任美航的一名人士作为董事会观察员。此次美航入股也被认为是南航在混合所有制改革的重要一步。

    据澎湃新闻当时报道,协议签署后,南航和美航将持续加强合作,内容包括双方实施代码共享合作,将航线网络延伸至中国和美国境内更多城市。双方还将在代码共享、联运协议、人员/经验交流、销售、旅客忠诚度计划、机场设施共享等领域开展深入合作,逐步建立起长期、全面的战略合作伙伴关系。

    民航业内人士林智杰在接受澎湃新闻采访时表示,当前全球去联盟化趋势抬头,跨联盟的股权合作和市场合作越来越多,比如阿提哈德航空全球不断收购,美航入股南航等,天合联盟的东航和寰宇一家的澳航达成联营,东航与日航、汉莎与国泰都达成了代码共享。南航虽然是天合联盟第二大航司,但联盟内话语权与地位不相符,由于达美和东航打得火热,南航的北美航线也始终得不到联盟伙伴的支持。脱离天合联盟后,对其欧洲航线的联营可能会有一些影响,但南航的国际合作将不再受联盟限制,可以以双边合作的方式在三大联盟成员公司中寻找合作伙伴,应该说选择空间更大。

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